PEUGEOT 406 COUPE NEDİR?

Peugeot 406 Coupe, standart bir arabadan çok daha fazlasıdır benim için. Babamın benden anahtarlarını sakladığı tek arabası. Ehliyet aldıktan sonra kullanabilmek için 3 yıl beklediğim sanat eseri. 1996 yılında Ferrari tasarımcısı Pininfarina’nın elinden çıkan bu araba, 1997 yılında Milano’da “The Most Beautiful Coupe of the World” ve Turin’de “Car Design Award 1997” ödüllerini aldıktan sonra; 1998 Yılında Chamonix Festivalinde “The Most Beautiful Car of the Year 1998” seçilmiştir. Daha sonra Autoshow dergisi okuyucuları tarafından “Tüm zamanların en güzel 100 otomobili” listesinde 97. sıradan kendine yer bulmuştur.

Peugeot 406 Coupe Hakkında İlginç Bilgiler

• 406 Coupe’nin üretim aşamaları Pininfarina’nın San Giorgio Canavese’deki tesislerinde gerçekleştirilmiştir.
• Pininfarina bu altyapıyı daha sonra Ferrari 360 Modena için kullanmıştır. 406 Coupe, 360 Modena ile aynı silüete sahiptir.
• Andrea Pininfarina, aracın ilk üretim tarihi olan 1996 yılından, 2008’de yaşamını yitirdiği güne kadar Peugeot 406 Coupe kullanmıştır.
• Toplamda sadece 107,633 adet üretilmiştir. (Standart Peugeot modelleri milyonlarca üretilmektedir)
• 4 wheel steering (4 tekerleğinde direksiyon hareketine göre hareket etmesi) sisteminin kullanıldığı nadir araçlardan biridir.
• 3000cc motor hacmine sahip olan versiyonları, standart olarak Brembo fren sistemiyle donatılıyordu.
• Grand Tourismo isimli bilgisayar oyununda kendisine yer bulmuştur.
• Sürtünme katsayısı 0.26 cd ile döneminin rekorudur.
• Torpidonun üzerindeki şeritte ve çamurlukların alt kısımlarında Pininfarina imzası taşımaktadır.
• Doruk Özşahin ilk hız cezasını bu aracı kullanırken yemiştir.

Peugeot 406 Coupe Nasıl Bir Arabadır?

406 Coupe, 4 kişinin rahatça seyahat edebildiği, inanılmaz konforlu süspansiyonları ve muhteşem ses yalıtımıyla “Comfort Coupe” tanımının tam karşılığıdır. Motor içerisinde yer alan kule gergileri, çok noktadan bağlantılı aks sistemi ve yukarıda bahsettiğim 4ws sistemi sayesinde, sanki tren rayında gidermişçesine yol tutardı. Brembo frenlerin performansını, viraj içi ağırlık dağılımını, şasenin rijitliğini gerçekten kelimelerle ifade etmem çok zor. Aracı kullananlar kesinlikle bana hak verecektir. Donanımı şu an 0 kilometre olarak satılan araçların çoğundan iyiydi.

• Elektrikli, hafızalı, ısıtmalı gerçek deri koltuklar
• Far, yağmur ve park sensörleri
• Xenon far ve far yıkama sistemi
• Otomatik kararan ve katlanan yan aynalar
• JBL Ses sistemi (Fabrika çıkışlı)
• Cruise Control

Gibi pek çok özelliği vardı. İşin aslı unuttum şimdi hepsini yazamadım. Ön koltuklarda kol dayama yoktu o baya ciddi bir dezavantaj. Özellikle uzun yolda eksikliği hissediliyor.

Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 Teknik Özellikleri

Gelelim fasülyenin faydalarına; bu arabanın tasarımı döneminin çok ötesinde, konforu tartışmaya kapalı ve donanımı çok tatminkardı. Peki performansı? 34 TS 2419, 3000cc motor hacmine sahip bir V6 motora sahipti. 6000 devirde 207 beygir güç ve 3750 devirde 285 newton metre tork üretiyordu. 0-100 deparını 7.8 saniyede tamamlarken, maximum hızı için fabrikanın verdiği değer 240 kilometre/saatti. Aracın en keyifli tarafı ara hızlanmalarıydı. 60-120 km/s arasında depar atmak için kickdown yaptığınızda alacağınız zevki, yeni nesil aşırı beslemeli 1400cc motora sahip arabacıklarla alamazsınız. Bu aracın 220 km/s ile giderken vites küçültüp 260’a kadar hızlandığını defalarca tecrübe ettim. Kısacası 406 Coupe 3.0 V6 acımasızca hızlanan bir otomobil. Ancak bu motor seçeneği ile 406 Coupe’nin yakıt tüketimi konusunda müsrif olduğunu söylemem lazım. İstanbul şehir içi köprü trafiğinde 15, şehir dışı 100 km/s sabit hızla 8, şehir dışı 200’le 13 litre benzin tüketiyordu. Ama ne demiş atalarımız; atım yiğit olsun, arpası bol olsun. Yaktığı her litre benzinin hakkını vereceğine emin olabilirsiniz.

Gelelim sonuç bölümüne, bugüne kadar hiç bir arabayı Peugeot 406 Coupe kadar sevmedim. Satın alındığında iki bilinmeyenli denklemin ne olduğunu bile bilmeyen ben, satıldığında üniversiteden mezun olmuştum. Babam sonbaharda garajdaki tentenin en köşesine park edip arabayı brandalardı ve yaz gelene kadar asla kullanmazdı. Bu arabayı bu kadar özel yapan şey ne diye düşünürdüm hep. Anahtarlarını sürmem için ilk defa verdiğinde anladım ne olduğunu. 2011 yazında ilk defa tek başıma uzun yola çıkıp bu arabayla gittim. Babam satmaya karar verdiğinde 280.000 kilometre yapmıştı ama hala ilk günkü gibiydi. Yalvardım satmasın diye, sen bana bırak bende oğluma bırakıcam dedim. Dinlemedi. 406 Coupe’den önce başka araçlar sürmüştüm. Şu an kendi satın aldığım ortalama üzeri bir araba kullanıyorum, ama hala Peugeot 406 Coupe’den daha iyi bir otomobil sürmedim. İleride gerçekten iyi durumda bir tane 406 Coupe bulursam, kesinlikle satın alırım.