W209 MERCEDES CLK 320 HAKKINDA BİLMENİZ GEREKENLER

Coupé Leicht Kompakt, yani CLK; Mercedes’in 1997-2009 yılları arasında ürettiği orta sınıf coupe ve cabrio araçları için kullandığı kısaltma. CLK harfleri 90’larda çocukluğunu, 2000’lerin başında ergenliğini geçirmiş olan benim gibi otomobil meraklıları için çok şey ifade eder. Mercedes’in 2000 öncesi dönemlerde tercih ettiği ağır başlı tasarımların yavaş yavaş kırılmaya başladığı modellerin başında CLK geldiği için, insanların beğenisini kazanmış olan bir otomobil. w208 (1997-2002) ve w209 (2002-2009) toplamda yaklaşık 650.000 adetlik satış rakamına ulaşmış ve kendini kanıtlamış bir model olarak dikkat çekiyor. Bende w209 CLK 320 yani 2002 yılı ve sonrasında üretilmiş olan model hakkında edindiğim tecrübeleri sizinle paylaşmak istedim.

w209 Mercedes CLK Nasıl Bir Otomobil?

w209, tıpkı önceki jenerasyon CLK gibi, döneminin C Serisi platformu üzerinde geliştirilmiş olan bir model. Evet yanlış okumadınız, C Serisi. CLK’lar kozmetik olarak E Serisi ile oldukça benzer olsalarda, kullandıkları altyapı C serisi ile ortaktır. w208 ile w202, w209 ile de w203 aynı platform üzerinde üretilmiştir. Daha sonra 2010 yılında CLK’ nın yerine piyasaya sürülen c207 kodlu E Coupe de, w204 C Serisi ile aynı platformu paylaşıyor. w208’e göre çok daha dinamik bir tasarıma sahip olan w209, modern klasikler arasında kendisine yer bulacak bir otomobil.

w209, bir spor otomobil için yumuşak sayılabilecek sürüş karakteri ile benim ilk tercih edeceğim modeller arasında olmasada; günümüzde çoğu D segment aracın sunamadığı konfor düzeyi, donanım ve sağlamlığı ile rahatına düşkün sürücüler için biçilmiş kaftan. Uzun yolda çok sessiz ve kesinlikle sürücüsünü yormayan bir otomobil. Eğer 3200 cc, 218 beygirlik 320 versiyonunu düşünüyorsanız, muhteşem motor sesi ve ara hızlanmalar da yanında bonus olarak geliyor. Hazır motor mevzusu açılmışken teknik özelliklere gelelim.

w209 Mercedes CLK 320 Teknik Özellikleri

Öncelikle w209 ülkemizde 200 Kompressor, 240, 320 ve 500 isminde 4 benzinli; 270 CDI ve çok nadir de olsa 320 CDI olmak üzere 2 farklı dizel motor seçeneği ile getirildi. 2006 yılında makyajlandıktan sonra Türkiye’de 200 Kompressor haricinde diğer motor seçenekleri neredeyse hiç satılmadı. 320 CDI hariç, bu motorların tamamı Mercedes’in 2011 yılına kadar hemen hemen tüm modellerinde kullandığı 5 ileri tork konvertörlü tam otomatik şanzıman ile kombin edildi.

w209 CLK 320, bana kalırsa CLK’nın en sorunsuz ve mantıklı motor seçeneği. 200 Kompressor’ler daha gürültülü, daha yavaş ve sorun çıkartma potansiyelleri daha yüksek (özellikle triger zincirleri). Üstelik yakıt tüketimleri arasında neredeyse fark yok. 240 zaten CLK’nın en az tercih edilen motor seçeneği, hantal ve çok yakıt tüketiyor. 500 ise 306 beygir güç üreten V8 harika bir makineye sahip ancak benzin istasyonunuz yoksa uzak durmanızda fayda var. 320’nin teknik özelliklerini aşağıda görebilirsiniz;

• Ürettiği Güç: 160kW yani 218 BHP (5700 d/d)
• Tork: 310 Nm (3000-4600 d/d)
• Silindir Hacmi: 3199 cm³
• Yakıt Tüketimi (100 KM İçin Fabrika Verileri): Şehir içi 15,6 – Şehir dışı 7,5 – Karma 10,4 litre
• 0-100 km/s hızlanma (Fabrika Verisi): 7,8 Saniye
• Maksimum Hız: 244 km/s
• Şanzıman: 5 ileri tork konvertörlü – tam otomatik
• Yakıt Deposu: 62 Litre
• Ağırlık: 1505 Kg
• Yürüyen Aksam: Çok noktalı – tam bağımsız

Silindir başı 3 valfe sahip olan bu motor aynı zamanda çift buji ve çift hava filtresine sahip. Bunlara ek olarak Mercedes mühendisleri egzoz emisyon değerlerini w208 CLK 320’ye göre azaltabilmek için w209’da 2 adet katalitik konvertör kullanmış.

Mercedes CLK 320 Yakıt Tüketimi

Kağıt üzerinde yeni nesil otomobillere göre çok yakan ve bu yakıtın karşılığını vermeyen bir otomobil gibi duruyor değil mi? Öncelikle şunu belirtmem lazım, bugüne kadar fabrika yakıt tüketimi verisinin altında yakıt tüketen bir otomobil daha önce görmemiştim. BMW 1.18i için yazdığım yazıda, tüketim değerleri arasındaki farkı görebilirsiniz. CLK 320 İstanbul şehir içi köprü trafiğinde ve normal kullanımda 13 litre, şehir dışında ise 110-120 km/s ortalama hızda 8,5 litre civarında yakıt tüketiyor. Aşağıda 922 kilometre boyunca ve ortalama 29 km/s hızla (sıkışık trafikte elde yakalayabileceğiniz bir hız ortalaması) 100 kilometrede ortalama 11.9 litre yakıt tükettiğini görebilirsiniz.

w209 CLK 320 Uzun Yol Yakıt Tüketimi

Çok dikkatli bir şekilde saatte ortalama 90 km/s hızla ilerlerseniz, 100 kilometrede ortalama 7,5 litre civarında yakıta ihtiyaç duyuyor. Aşağıda 108 kilometre boyunca açık trafikte yakaladığım tüketim verilerini görebilirsiniz.

Yani yakıt tüketimi birazcık dikkatli olursanız oldukça makul seviyelerde. Değerler hala çok yüksek geliyorsa yapmanız gereken şey çok basit. CLK 320 ile otobanda 100 km/s sabit hızla ilerlerken kick down yapıp 20 saniyeden daha kısa bir sürede 200 km/s hıza ulaştığınızda, kulaklarınızın içinde çınlamaya devam edecek olan 6 adet silindirin sesini telefonunuza kaydedin. 5 defa aralıksız dinleyin. Sonra bu tüketim konusunu yeniden değerlendirebilirsiniz.

Mercedes w209 CLK 320 Elegance ve Avantgarde Farkı

Evet w209 hakkında insanların en çok kafasını karıştıran konu aracın donanım paketleri. Bu yazıyı okuyan bir insana, aracın en çok tercih edilen versiyonlarının Elegance ve Avantgarde olduğunu söylemem saçma olur. Şimdi nedir bu Elegance ve Avantgarde arasındaki fark? Bu iki versiyon arasında donanım anlamında aslında hiç bir fark yok. Evet hiç bir fark yok. Mercedes’in opsiyon listesinde bulunan tüm özelliklerini istediğiniz versiyona ekletme şansınız var. Mercedes o yıllarda donanım paketlerini E1, E2 vb garip kodlarla isimlendirmiş. Yani siz Avantgarde bir araç satın aldığınızda, içerisinde Elegance bir versiyona göre bir sürü özellik eksik olabilir.

Elegance ve Avantgarde arasındaki en belirgin fark, araçların amortisör sistemlerinde. Avantgarde, Elegance’a göre biraz daha sert ve 1,5 santimetre kadar daha alçak. Bunun yanında iç trimlerinde ve jantlarında farklılıklar mevcut. Yani kısacası Elegance bir araç Avantgarde bir araçtan, Avantgarde bir araçta Elegance bir araçtan çok daha donanımlı olabilir. (Bizim aracımız Elegance, maun görünümlü iç trimlerden bunu anlayabilirsiniz.)

w209 CLK’nın 2002 yılında sunduğu donanım opsiyonlarının bir kaç tanesini aşağıda listeliyorum. Sunduğu teknolojilerin bir çoğu 2019 model araçların büyük bölümünde opsiyonel olarak bile satın alınamıyor.

• Isıtmalı – soğutmalı koltuklar
• Anahtarsız giriş ve çalıştırma
• Distronic (Öndeki araç ile aranızdaki mesafeyi koruyan adaptif hız sabitleyici)
• Elektrikli ayarlı ve hafızalı koltuklar & direksiyon
• Xenon farlar
• Elektrik kontrollü arka perde
• Elektrikli arka koltuk kafalıkları
• Far sensörü
• Yağmur sensörü
• Otomatik kararan dikiz aynalar

w209 Mercedes CLK 320 Kronik Sorunları

Yukarıda saydığım donanımların yanında w209’un diğer otomobillerden farklı olarak sunduğu esas özellikler aslında çok farklı. Bunlar dayanıklılık ve malzeme kalitesi. Yeni otomobillerde maliyet kaygısı ile standart kullanıcıların anlayamayacağı değişiklikler yapılıyor. Ford Focus ve VW Golf’te bağımsız arka amortisör sisteminin artık opsiyonel olarak sunulması ve çoğu araçta daha ucuz plastik malzemelerin kullanılmaya başlanması gibi…

Otomobil otoritelerinin ortak yorumu da zaten 2000’li yılların ortasından sonra tüm markaların üretim kalitelerinin düşüş gösterdiği yönünde. w209, bu maliyet düşürme modasından önce üretilen son otomobillerden. 16 yaşını geçmiş ve 300 küsür bin kilometre yol yapmış araçlarda bile iç mekanda trim sesi duymanız çok zor. Bizim aracımız şu an (Nisan 2019) 140.000 kilometrede ve standart bakımları haricinde servise uğramamış. Bakımlarını düzenli yaptırır ve biraz özenli kullanırsanız torunlarınıza bile bırakabilirsiniz.

Ufak tefek elektronik aksam sorunları haricinde aracın kronik problemi yok denilebilir. 200 Kompressor’lerde triger kayışı yerine kullanılan zincirin 100.000 kilometre civarında problem çıkardığı söyleniyor. Ancak atmosferik motorlar zaten turbo veya kompresörlü motorlara göre daha basit çalışan makineler olduğu için daha problemsiz.